ГЕНЕРАЛНИ ДИРЕКТОР УГОСТИО АМБАСАДОРА ГРУЗИЈЕ И ПРЕДСТАВНИКЕ ГРУЗИЈСКИХ ЖЕЛЕЗНИЦА

ГЕНЕРАЛНИ ДИРЕКТОР УГОСТИО АМБАСАДОРА ГРУЗИЈЕ И ПРЕДСТАВНИКЕ ГРУЗИЈСКИХ ЖЕЛЕЗНИЦА

Србија Карго

Генерални директор Душан Гарибовић са сарадницима, био је домаћин састанка, одржаног 16. септембра, коме су присуствовали aмбасадор Грузије, Ioseb Nanobashvili, представник Aмбасаде Грузије за послове у Србији, Ilia Koberidze, консултант Амбасаде Грузије, Gvantsa Keshelava и генерални директор Грузијске железнице, David Peredze.

Делегација Грузијских железница је након представљања своје фирме, изнела идеју и пројекат „поједностављења пута свиле“. Иначе су Грузијске железнице већ учеснице превоза „Железница – пут свиле“, на железничкој прузи Baku-Tbilisi-Kars, названом BTK.

Поменутим пројектом омогућен је директан пут из Кине у Европу. Овај коридор је дуг 838 километара, од тога 76 километара пролази кроз Турску, 259 кроз Грузију, а 503 кроз Азербејџан.

Интересантна је чињеница да се прелаз границе између Турске и Грузије одвија кроз тунел, који се једним делом налази у Турској, а другим у Грузији. Предвиђено је да терет из Кине, преко Казахстана и Туркменистана, буде допремљен у луку Алат у Бакуу, а одатле ће преко Грузије и Турске за Европу.

Како би убрзали проток робе, сва документација у вези превоза обавља се електронски и спремни су да своја искуства преласка са папирног на електронски начин пословања поделе са нама.

Основна идеја је да користе Луку Констанца у Румунији, а затим да робу даље транспортују до Србије и земаља западне Европе. Друга алтернатива је превозни пут преко Турске, Бугарске и Србије. Свакако су заинтересовани за конкурентне цене које би могли да понуде својим клијентима до крајње дестинације. Успостављање оваквог коридора би било значајна алтернатива за начин транспорта у региону и имало би значајну улогу у железничком саобраћају између Кине и Европе. Након стављања у функцију овог коридора, раздаљина ће се смањити за 7.000 километара, у односу на превозе који иду из Кине преко Русије за Европу.

Очекује се да ће значајна количина терета између Кине и Европе бити преусмерена на овај правац, јер ће тако роба из Кине за Европу, пругом стизати за 20 – так дана.

У наредном периоду планиран је наставак разговора између Грузијских железница и Србија Карга, у циљу дефинисања конкретних захтева и услова, а све у циљу остварења блиске и успешне пословне сарадње. Након завршетка званичног дела састанка делегације су размениле пригодне поклоне.

МАНИФЕСТАЦИЈА „VECTRON NIGHT“ У БЕЧУ

МАНИФЕСТАЦИЈА „VECTRON NIGHT“ У БЕЧУ

Србија Карго

Трећу годину за редом, компанија Сименс је организовала догађај под називом „Vectron Night“. Ова манифестација која је одржана у Бечу, 12. септембра, окупила је своје партнере и купце Вектрон локомотива, у циљу међусобног упознавања, дружења и размене искустава.

Међу бројним гостима из Словачке, Мађарске, Немачке, Аустрије, свечаности су присуствовали и представници наше компаније. Представници фирме Siemens Mibility, као домаћини су након поздравног говора добродошлице, искористили прилику да представе своја достигнућа у производњи локомотива типа Вектрон, као и наредне будуће кораке. Компанија Сименс ће настојати да усавршава постојеће локомотиве и да их прилагођава најновијим потребама и степену развоја.

ОРГАНИЗОВАНИ ПРЕВЕНТИВНИ СИСТЕМАТСКИ ПРЕГЛЕДИ ЗАПОСЛЕНИХ У ЖЕЛЕЗНИЧКОМ ЗАВОДУ

ОРГАНИЗОВАНИ ПРЕВЕНТИВНИ СИСТЕМАТСКИ ПРЕГЛЕДИ ЗАПОСЛЕНИХ У ЖЕЛЕЗНИЧКОМ ЗАВОДУ

Србија Карго

Здравствена превентива као идејни и стручно – научни приступ, има у свакодневном животу циљ да подстакне и развије начин размишљања, који води на пут самоконтроле и самозаштите. Управо активности око јачања здравља и превенције болести претварају човека од пасивног приматеља здравствених услуга у активног борца за сопствено здравље и за здравље своје породице.

Добром сарадњом генералног директора наше компаније, Душана Гарибовића, председника Синдиката Србија Карга, Зорана Дашића и директора Завода за здравствену заштиту радника железнице Србије, др Влада Батножића, од данас 12. септембра, у Савској 23, организована је акција превентивних систематских прегледа за запослене Србија Карга. Имајући у виду значај превенције и велику зинтересованост запослених, наша компанија као друштвено одговорна, подржаваће и убудуће овакве хумане акције, које имају тенденцију да се прошире и по здравственим установама широм Србије.

Треба имати на уму да здравље није дар природе, већ га треба свакодневно неговати здравим животом, као примарну вредност и редак ресурс.

ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ НА САСТАНКУ СА ДИРЕКТОРИМА ЖЕЛЕЗНИЧКИХ ПРЕДУЗЕЋА

ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ НА САСТАНКУ СА ДИРЕКТОРИМА ЖЕЛЕЗНИЧКИХ ПРЕДУЗЕЋА

Србија Карго

Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, рекла је данас да је вредност инвестиција на железници око пет милијарди евра, да се путници на модернизованим пругама враћају возу као превозном средству и да је следећи циљ да Србија искористи свој повољан положај као транзитна рута за превоз терета.

Михајловићева, која је данас имала састанак са директорима железничких предузећа, рекла је новинарима у Влади Србије да се, у односу на 2012. и 2013, кад се српским пругама ишло од 20 до 40 километара на сат и ни динар није улаган у обнову пруга, данас полако мења слика о железници.

“Од 2014, ми смо засукали рукаве јер је за нас железница једнако важна као и ауто-путеви које градимо. Поред тога што градимо брзу пругу Београд-Будимпешта и реконструишемо барску пругу, улажемо и у регионалне пруге. У 2018, 2019. и 2020. години укупно ће бити реконструисано око 800 километара регионалних пруга”, рекла је Михајловићева.

Она је рекла да захваљујући урађеним реконструкцијама, возови данас на прузи од Београда до Ваљева, од Београда до Вршца или од Шапца до Зворника иду у просеку између 80 и 110 километара на сат и да на појединим линијама има и до 60 одсто више путника. “То показује да људи желе да се возе возом, али возом који ће бити модеран, сређен и једнако брз као и аутобус”, додала је она. Такође је истакнута битна чињеница да се кроз реконструкције повећавају и капацитети пруга за превоз терета. Михајловићева је истакла да је за добре резултате и ефикасан рад железничких компанија посебно важна координација између њих.

Генерални директор “Србија Карга”, Душан Гарибовић, рекао је да је од почетка реструктурирања железничких предузећа 2015. године, „Србија Карго“ “неутралисао” дугове који су наслеђени од јединственог железничког предузећа, да послује на отвореном тржишту, да је набавио 16 најсавременијих вектрон локомотива и запослио 186 младих машиновођа.

ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ ЗОРАНА МИХАЈЛОВИЋ ОБИШЛА НОВУ ТЕРЕТНУ ПРУГУ У СМЕДЕРЕВУ

ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ ЗОРАНА МИХАЈЛОВИЋ ОБИШЛА НОВУ ТЕРЕТНУ ПРУГУ У СМЕДЕРЕВУ

Србија Карго

Теретна пруга у Смедереву, која ће повезивати смедеревску луку и будућу индустријску зону Смедерево са железничким Коридором 10, биће у потпуности завршена за око седам дана, најавила је данас потпредседница Владе и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, приликом обиласка завршних радова. Том приликом је поручила да ће захваљујући улагању у инфраструктуру овај део Србије постати чвориште за теретни саобраћај.

Истакла је да је изградњом тих 7,5 километара пруге повезана индустријска зона и аутопут, као и да нема стратешки важније ствари за тај део Србије. Тако се, између осталог, измешта и пруга из центра Смедерева, а после завршетка радова започеће поступак техничког пријема, рекла је министарка Михајловић, која је поред пруге обишла и нову станичну зграду. Инвестиција у изградњу прве пруге у Србији, намењене искључиво за теретни саобраћај, вредна је 9,5 милиона евра. Нова пруга ће омогућити да се роба са железнице даље превози Дунавом, односно да роба која стиже Дунавом се даље превози пругом, уместо камионима и повезиваће Терминал за расуте терете и генералне терете Луке Смедерево са постојећом пругом Смедерево – Мала Крсна. Обиласку завршних радова присуствовао је и генерални директор Душан Гарибовић, као и директори осталих железничких друштава.

ВАНДАЛИ КАМЕНОВАЛИ МЕЂУНАРОДНИ ТЕРЕТНИ ВОЗ И ОШТЕТИЛИ НОВУ ВЕКТРОН ЛОКОМОТИВУ

ВАНДАЛИ КАМЕНОВАЛИ МЕЂУНАРОДНИ ТЕРЕТНИ ВОЗ И ОШТЕТИЛИ НОВУ ВЕКТРОН ЛОКОМОТИВУ

Србија Карго

Јуче, током преподневних сати, између станица Батајнице и Сурчина, непознати вандали каменовали су међународни теретни воз, који је вукла нова Вектрон електролокомотива број 193-909, власника компаније „Србија Карго“. Приликом тог немилог догађаја, оштећено је чеоно лево стакло помиоћника машиновође и на тај начин директно угрожена безбедност особља локомотиве. С обзиром на претрпљена оштећења и причињену материјалну штету, локомотива је повучена из саобраћаја. Случај је одмах пријављен полицији, а против НН лица, поднете су кривичне пријаве.

Овим путем апелујемо да се возови чувају, јер сваки непромишљен поступак и вандализам, директно угрожава безбедност возног особља, као и целокупно безбедно одвијање железничког саобраћаја.

Подсећања ради, „Србија Карго“ је 13. маја ове године, пустио у саобраћај прве вишесистемске Вектрон локомотиве од укупно 16, колико је купио од компаније Сименс, а нове локомотиве су набављене након готово четири деценије.

ЗАВРШЕНА ОБУКА ЗАПОСЛЕНИХ ЗА ОДРЖАВАЊЕ ТЕРЕТНИХ ВАГОНА ПРЕМА УСЛОВИМА ECM/SMS

ЗАВРШЕНА ОБУКА ЗАПОСЛЕНИХ ЗА ОДРЖАВАЊЕ ТЕРЕТНИХ ВАГОНА ПРЕМА УСЛОВИМА ECM/SMS

Србија Карго

Захваљујући разумевању пословодства наше компаније, које је препознало потребу сагледавања, анализе и примене иностраних искустава, као и залагањем члана председништва Европског савеза националних друштава инжењера железнице UEEIV, мр Слободана Вукмировића, током протекле седмице, успешно је завршена обука запослених за одржавање теретних вагона према условима ECM/SMS.

Обука је спроведена без финансијске надокнаде, за чију стручну подршку и техничку помоћ при реализацији је ангажован Dr. Ing. Стевица Варадинац, сертификовани EURRIL- ING из Луксембурга. Треба поменути да је основни циљ UEEIV јачање положаја систем инжењера железнице кроз промовисање иновација, идеја и предлога модернизације, конкурентности и ефикасности европских железница и да интензивира сарадњу између железнице, железничке индустрије и науке (универзитети и научни институти), путем семинара, презентација, округлих столова, радионица и других догађаја са актуелним информацијама и разменом знања са другим инжењерским друштвима и привредом. Путем квалитетно извршене обуке и оцењивања усаглашености са захтевима ECM/SMS, намера је била да се представи значај широког познавања јединственог европског железничког система који запослени треба да поседују да би ефикасно, исправно, уредно и безбедно обављали своје послове на одржавању железничких вагона за превоз робе. Предавању, презентацији и дискусији о примени ECM/SMS са навођењем искустава европских оператера и власника железничких теретних вагона, осим нашим запосленима, било је омогућено присуство и представницима Дирекције за железнице, Инфраструктуре железнице Србије и Србија Воза.

Први део предавања је био усмерен ка подизању свести свих запослених за одговорност и преданост у активностима на пословима за које су задужени у укупном систему рада на одржавању теретних вагона. Кроз своју презентацију, мр Слободан Вукмировић је објаснио улогу UEEIV – a, као и значај поштовања налога тела за сертификацију система ECM/SMS и испуњења свих прописаних правила, захтева, услова и налога. Део излагања се односио и на корпоративни идентитет и корпоративни имиџ, везано за квалитет пословања и безбедност са приказивањем фаза управљања квалитетом и безбедношћу одржавања железничких теретних возила. Директор Сектора за квалитет пословања и систем безбедности, Зорица Старчевић, као координатор обуке, представила је најважније захтеве и критеријуме за оцену организације које подносе захтеве за ECM сертификат, или за обављање функција одржавања, за које их је ангажовало лице за одржавање као и захтеве Система за управљање безбедношћу (SMS) у току експлоатације и одржавања безбедносног система. Предавач на обуци Dr. Ing. Стевица Варадинац је у овом делу изнео најважније чињенице у вези примене система SMS и ECM, као два неодвојива сегмента који истовремено делују јединственим и заједничким захтевима на послове одржавања возила код неког превозника и његових радионица или појединачно радионица посебно сертификованих за одржавање по ECM – у. Кроз презентацију „Како управљати променама у плану одржавања теретних вагона?“, присутни су се могли упознати са пословањем и искуствима његове матичне компаније CFL Cargo.

У циљу проверe испуњености свих услова и захтева за квалитет и безбедност одржавања, спроведено је и екстерно оцењивање у радионицама у Нишу и Београду, где је полазницима обуке, између осталог, демонстриран и основни поступак визуелног прегледа опште техничке исправности вагона и тумачење исписаних ознака.