Аутор: nabavke

О здрављу се највише прича када је оно, нажалост, изгубљено или угрожено. Због тога је много боље мислити о њему превентивно. Како смо напоменули током претходне акције превентивних прегледа, која је спроведена у септембру месецу, да је ова идеја наишла на велику заинтересованост запослених, квалитетна и продуктивна сарадња генералног директора наше компаније, Душана Гарибовића, председника Синдиката Србија Карга, Зорана Дашића, председнице Актива жена, Марије Косановић и директора Завода за здравствену заштиту радника железнице Србије, др Влада Батножића, настављена је у истом духу. Акција се успешно наставља и у новембру, а поред Београда, спроводи и по здравственим установама у Чачку, Нишу и Новом Саду. Један део пријављених радника већ је обавио своје систематске прегледе, док преостали заинтересовани чекају свој ред. Новитет овога пута је и додатни преглед густине костију за колегинице…

https://www.youtube.com/watch?v=tiyviMCTD18&feature=youtu.be

Акционарско друштво за железнички превоз робе „Србија Карго“, Београд оглашава потребу за пријем у радни однос на неодређено време: Два извршиоца - дипломирана правника, са положеним правосудним испитом, у организационом делу Београд ЈАВНИ КОНКУРС ЗА ПРИЈЕМ У РАДНИ ОДНОС ПРИЈАВА НА ЈАВНИ ОГЛАС ИЗЈАВА О САГЛАСНОСТИ

У просторијама Математичког института САНУ, у уторак 29.10.2019. године одржано је предавање посвећено генијалном техничком решењу српског проналазача Добривоја С. Божића, који је на потпуно нов начин, својим изумом, разрешио до тада нерешиве проблеме кочења возова, као и његов значај и утицај на развој железничког саобраћаја од давнина до данас, под називом „Добривоје С. Божић, Славан а непознат“. Предавање је одржао др. Драган З. Петровић, ред. проф. железничког машинства на Факултету за машинство и грађевинарство у Краљеву, Универзитета у Крагујевцу, који је на почетку свог излагања представио кратак преглед развоја железничког саобраћаја у свету и Србији, где је посебна пажња била посвећена проблемима кочења железничких возила који су у то време пресудно утицали на развој железничког саобраћаја. Циљ овог предавања био је да се научној и стручној јавности приближе генијална…

Теретни воз кинеских железница "China Railway Express" са опремом за изградњу брзе пруге у Србији стигао је данас из Кине у Београд. Доласку воза присуствовао је председник Србије Александар Вучић, потпредседница Владе и министарка министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, заменик министра трговине Народне Републике Кине Ћен Кеминг, амбасадорка Кине Чен Бо, градоначелник Београда Зоран Радојичић и директори железничких компанија. Воз је у железничкој станици Нови Београд уз "дугу сирену" "пресекао" црвену врпцу, чиме је означено званично успостављање прве железничке карго линије између две земље. На црвеној траци је, иначе, на српском и кинеском језику писало: "Први пут долази у Србију", а на возу је са стране исписано: "Кинеске железнице поздрављају српски народ". Председник Вучић и заменик министра трговине Ћен Кеминг, руковали су се са машиновођом и…

ЈАВНИ ОГЛАС КОНКУРСНА ДОКУМЕНТАЦИЈА

Запослени из Сектора ЗОВС су у интервалу од 06. до 12. октобра у Регенсбургу, успешно завршили обуку за одржавање „ETCS“ опреме на новим Вектрон локомотивама. „ETCS“ је опрема коју производи белгијска фирма ALSTOM и која је један од више сигнално сигурносних система који су уграђени у нове вишесистемске локомотиве. Петодневна обука се састојала из теоријских, интерактивних предавања, као и практичног дела, који је одржаван у депоу компаније Сименс. Са овом обуком, наши запослени су прошли већи део обука и поседују завидан ниво знања која ће моћи да примењују у одржавању нових Вектрон локомотива.

На радном састанку који је 04. октобра генерални директор Душан Гарибовић са најближим сарадницима одржао у станици Панчево главна, говорило се о раду „Србија Карга“ у условима тржишног пословања. Ту је генерални посебно истакао потребу за минимизацијом трошкова, што се у протеклом периоду и постигло кроз рационализацију броја запослених, повећањем ефикасности и економичности у процесу рада на свим нивоима, при том водећи рачуна о одрживом развоју предузећа. „Морамо да сагледамо и отклонимо „критична места“ у вези минималног броја извршилаца, стања и капацитета возног парка применом нових техологија и методологија у процесу рада“ рекао је Гарибовић и додао да капиталне ремонте инфраструктуре, који тренутно отежавају рад, треба сагледати као улагање у будућност са вишеструким бенефитима.Оно што охрабрује је чињеница да је Влада Републике Србије дала одобрење за пријем кадрова на железници,…

Угледни холандски лист „Nieuwsblad Transport“ који је специјализован за теме транспорта и логистике, у свом последњем броју посветио је велику пажњу нашој компанији „Србија Карго“, као и инфраструктурним радовима који се обављају на нашој мрежи пруга. У тексту су објављени подаци о реконструкцији пруге Београд – Будимпешта као и о осталим улагањима у железничке инфраструктурне пројекте у нашој земљи који су веома значајни за холандске превознике, јер представљају најкраћу линију која повезује западну европу са Турском и Грчком. „Nieuwsblad Transport“ је у чланку који је објављен на две стране своје читаоце детаљно информисао о плановима наше компаније. У тексту се наводи да је „Србија Карго” већ спреман за нове пруге и нове брзине. Уз истакнуту слику наше нове Вектрон вишесистемске локомотиве наводе се подаци да смо у јуну ове године…

У оквиру акције обиласка железничких чворова, Генерални дирекрор Србија Карго, Душан Гарибовић, са својим сарадницима: Иваном Нешићем директором сектора за Саобраћај и транспорт, Сашом Томићем директором Сектора за Вучу возова и ТКП и Гораном Влајковићем директором ЗОВСа, је посетио Руму како би се упознао, из прве руке, о целокупној ситуацији у овом чвору. Пред великим бројем окупљених радника, Гарибовић је одмах демантовао гласине да ће се Карго продати и да неће имати средстава за плате. То је чиста лаж, јер ово руководство својом домаћинском поставом и радом то себи неће дозволити. Истина је да се суочавају са проблемом мањка радника, али то је проблем који је наметнут. Наређено је још 2015. године да се смањи број извршилаца у оквиру реструктуирања, а са тим су се сложили и репрезентативни синдикати, па…