POTPREDSEDNICA VLADE ZORANA MIHAJLOVIĆ OBIŠLA NOVU TERETNU PRUGU U SMEDEREVU

POTPREDSEDNICA VLADE ZORANA MIHAJLOVIĆ OBIŠLA NOVU TERETNU PRUGU U SMEDEREVU

Srbija Kargo

Teretna pruga u Smederevu, koja će povezivati smederevsku luku i buduću industrijsku zonu Smederevo sa železničkim Koridorom 10, biće u potpunosti završena za oko sedam dana, najavila je danas potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlović, prilikom obilaska završnih radova. Tom prilikom je poručila da će zahvaljujući ulaganju u infrastrukturu ovaj deo Srbije postati čvorište za teretni saobraćaj.

Istakla je da je izgradnjom tih 7,5 kilometara pruge povezana industrijska zona i autoput, kao i da nema strateški važnije stvari za taj deo Srbije. Tako se, između ostalog, izmešta i pruga iz centra Smedereva, a posle završetka radova započeće postupak tehničkog prijema, rekla je ministarka Mihajlović, koja je pored pruge obišla i novu staničnu zgradu. Investicija u izgradnju prve pruge u Srbiji, namenjene isključivo za teretni saobraćaj, vredna je 9,5 miliona evra. Nova pruga će omogućiti da se roba sa železnice dalje prevozi Dunavom, odnosno da roba koja stiže Dunavom se dalje prevozi prugom, umesto kamionima i povezivaće Terminal za rasute terete i generalne terete Luke Smederevo sa postojećom prugom Smederevo – Mala Krsna. Obilasku završnih radova prisustvovao je i generalni direktor Dušan Garibović, kao i direktori ostalih železničkih društava.

VANDALI KAMENOVALI MEĐUNARODNI TERETNI VOZ I OŠTETILI NOVU VEKTRON LOKOMOTIVU

VANDALI KAMENOVALI MEĐUNARODNI TERETNI VOZ I OŠTETILI NOVU VEKTRON LOKOMOTIVU

Srbija Kargo

Juče, tokom prepodnevnih sati, između stanica Batajnice i Surčina, nepoznati vandali kamenovali su međunarodni teretni voz, koji je vukla nova Vektron elektrolokomotiva broj 193-909, vlasnika kompanije „Srbija Kargo“. Prilikom tog nemilog događaja, oštećeno je čeono levo staklo pomioćnika mašinovođe i na taj način direktno ugrožena bezbednost osoblja lokomotive. S obzirom na pretrpljena oštećenja i pričinjenu materijalnu štetu, lokomotiva je povučena iz saobraćaja. Slučaj je odmah prijavljen policiji, a protiv NN lica, podnete su krivične prijave.

Ovim putem apelujemo da se vozovi čuvaju, jer svaki nepromišljen postupak i vandalizam, direktno ugrožava bezbednost voznog osoblja, kao i celokupno bezbedno odvijanje železničkog saobraćaja.

Podsećanja radi, „Srbija Kargo“ je 13. maja ove godine, pustio u saobraćaj prve višesistemske Vektron lokomotive od ukupno 16, koliko je kupio od kompanije Simens, a nove lokomotive su nabavljene nakon gotovo četiri decenije.

ZAVRŠENA OBUKA ZAPOSLENIH ZA ODRŽAVANJE TERETNIH VAGONA PREMA USLOVIMA ECM/SMS

ZAVRŠENA OBUKA ZAPOSLENIH ZA ODRŽAVANJE TERETNIH VAGONA PREMA USLOVIMA ECM/SMS

Srbija Kargo

Zahvaljujući razumevanju poslovodstva naše kompanije, koje je prepoznalo potrebu sagledavanja, analize i primene inostranih iskustava, kao i zalaganjem člana predsedništva Evropskog saveza nacionalnih društava inženjera železnice UEEIV, mr Slobodana Vukmirovića, tokom protekle sedmice, uspešno je završena obuka zaposlenih za održavanje teretnih vagona prema uslovima ECM/SMS.

Obuka je sprovedena bez finansijske nadoknade, za čiju stručnu podršku i tehničku pomoć pri realizaciji je angažovan Dr. Ing. Stevica Varadinac, sertifikovani EURRIL- ING iz Luksemburga. Treba pomenuti da je osnovni cilj UEEIV jačanje položaja sistem inženjera železnice kroz promovisanje inovacija, ideja i predloga modernizacije, konkurentnosti i efikasnosti evropskih železnica i da intenzivira saradnju između železnice, železničke industrije i nauke (univerziteti i naučni instituti), putem seminara, prezentacija, okruglih stolova, radionica i drugih događaja sa aktuelnim informacijama i razmenom znanja sa drugim inženjerskim društvima i privredom. Putem kvalitetno izvršene obuke i ocenjivanja usaglašenosti sa zahtevima ECM/SMS, namera je bila da se predstavi značaj širokog poznavanja jedinstvenog evropskog železničkog sistema koji zaposleni treba da poseduju da bi efikasno, ispravno, uredno i bezbedno obavljali svoje poslove na održavanju železničkih vagona za prevoz robe. Predavanju, prezentaciji i diskusiji o primeni ECM/SMS sa navođenjem iskustava evropskih operatera i vlasnika železničkih teretnih vagona, osim našim zaposlenima, bilo je omogućeno prisustvo i predstavnicima Direkcije za železnice, Infrastrukture železnice Srbije i Srbija Voza.

Prvi deo predavanja je bio usmeren ka podizanju svesti svih zaposlenih za odgovornost i predanost u aktivnostima na poslovima za koje su zaduženi u ukupnom sistemu rada na održavanju teretnih vagona. Kroz svoju prezentaciju, mr Slobodan Vukmirović je objasnio ulogu UEEIV – a, kao i značaj poštovanja naloga tela za sertifikaciju sistema ECM/SMS i ispunjenja svih propisanih pravila, zahteva, uslova i naloga. Deo izlaganja se odnosio i na korporativni identitet i korporativni imidž, vezano za kvalitet poslovanja i bezbednost sa prikazivanjem faza upravljanja kvalitetom i bezbednošću održavanja železničkih teretnih vozila. Direktor Sektora za kvalitet poslovanja i sistem bezbednosti, Zorica Starčević, kao koordinator obuke, predstavila je najvažnije zahteve i kriterijume za ocenu organizacije koje podnose zahteve za ECM sertifikat, ili za obavljanje funkcija održavanja, za koje ih je angažovalo lice za održavanje kao i zahteve Sistema za upravljanje bezbednošću (SMS) u toku eksploatacije i održavanja bezbednosnog sistema. Predavač na obuci Dr. Ing. Stevica Varadinac je u ovom delu izneo najvažnije činjenice u vezi primene sistema SMS i ECM, kao dva neodvojiva segmenta koji istovremeno deluju jedinstvenim i zajedničkim zahtevima na poslove održavanja vozila kod nekog prevoznika i njegovih radionica ili pojedinačno radionica posebno sertifikovanih za održavanje po ECM – u. Kroz prezentaciju „Kako upravljati promenama u planu održavanja teretnih vagona?“, prisutni su se mogli upoznati sa poslovanjem i iskustvima njegove matične kompanije CFL Cargo.

U cilju provere ispunjenosti svih uslova i zahteva za kvalitet i bezbednost održavanja, sprovedeno je i eksterno ocenjivanje u radionicama u Nišu i Beogradu, gde je polaznicima obuke, između ostalog, demonstriran i osnovni postupak vizuelnog pregleda opšte tehničke ispravnosti vagona i tumačenje ispisanih oznaka.

PREDSEDNIK SRBIJE ALEKSANDAR VUČIĆ, OBIŠAO RADOVE NA VIJADUKTU „ČORTANOVCI“

PREDSEDNIK SRBIJE ALEKSANDAR VUČIĆ, OBIŠAO RADOVE NA VIJADUKTU „ČORTANOVCI“

Srbija Kargo

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić, zajedno sa ministarkom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zoranom Mihajlović i ambasadorom Ruske Federacije Aleksandrom Bocan Harčenkom, obišao je radove na izgradnji vijadukta „Čortanovci“ na železničkoj deonici Stara Pazova – Novi Sad, u okviru izgradnje pruge za velike brzine između Beograda i Budimpešte.

Predsednik je ovom prilikom razgovarao sa radnicima, koji su ga upoznali sa napretkom, sa onim što je do sada urađeno i šta je u planu. „Video sam koliki je ovo kompleks i koliko će značiti našoj zemlji. I Mađari počinju da grade prugu sa svoje strane. Ovo će mnogo olakšati putovanje svim našim građanima. Ovo je potpuno drugi nivo do kog je Srbija stigla, a naša ulaganja će svake godine sve više rasti – poručio je ovom prilikom predsednik. Nakon razgovora sa radnicima, predsednik se i sam popeo na vijadukt, ali novinarima nije dozvolio iz bezbedonosnih razloga.

„Hoću svima da se zahvalim na ovom veličanstvenom danu. Video sam ono što je malo ko imao priliku da vidi. Ljudi će tek moći da vide koliko je lepa naša Srbija i koliko vredi. Ponosan sam na ono što smo uradili u poslednjih pet, šest godina. Ovo je najveće železničko gradilište u Evropi i zato čestitam i našim radnicima i ruskim prijateljima na onome što izvode i verujem da će ovaj rezultat biti podstrek za nastavak radova i u drugim delovima južno od Beograda. Ako je most Vrla simbol Grdelice, vijadukt kod Čortanovaca biće simbol sveukupnog napretka Srbije, brzih pruga i možda najlepše mesto koje može da se vidi“, istakao je Vučić na gradilištu. Ruski ambasador Bocan – Harčenko je rekao da je velika čast što Rusija učestvuje u ovom projektu i da su dimenzije projekta veličanstvene. „Veličanstveno gradilište koje je i od evropskog značaja. I predstavnici RŽD – a kažu da će biti još više saradnje, a to pokazuje da imamo bezbroj mogućnosti“, naveo je ambasador.

Potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlović, rekla je da će modernizacija železnice omogućiti da Srbija postane nezaobilazna ruta i u železničkom saobraćaju i da zajednički projekti sa Ruskim železnicama doprinose tom cilju. Takođe je naglasila da je za Srbiju važno da modernizuje kompletan železnički Koridor 10 i da se bolje poveže ka jugu i sa Severnom Makedonijom i Grčkom.

Obilasku gradilišta prisustvovali su i pokrajinski premijer Igor Mirović, predstavnici „Srbija Kargo“ a.d. kao i ostalih železničkih preduzeća. Tunel i vijadukt Čortanovci jedno su od najvećih investicionih i infrastrukturnih gradilišta u ovom delu Evrope. Vijadukt će biti dužine 2,9 kilometara i nosiće ga 59 stubova, od kojih će najviši biti 28 metara. Pored vijadukta, na ovoj deonici grade se dve tunelske cevi, svaka sa po jednim kolosekom, dužine od po 1,2 kilometra. Radovi na izgradnji vijadukta i tunela Čortanovci počeli su 11. avgusta 2017. Rok za završetak radova je 52 meseca, a vrednost posla je 337,6 miliona dolara.

„SRBIJA KARGO“ JE SOPSTVENIM SREDSTVIMA I ANGAŽOVANJEM ZAPOSLENIH IZVRŠIO INVESTICIONU OPRAVKU ELEKTROLOKOMOTIVE I UŠTEDEO OKO 400.000 EVRA

„SRBIJA KARGO“ JE SOPSTVENIM SREDSTVIMA I ANGAŽOVANJEM ZAPOSLENIH IZVRŠIO INVESTICIONU OPRAVKU ELEKTROLOKOMOTIVE I UŠTEDEO OKO 400.000 EVRA

Srbija Kargo

„Srbija Kargo“ a.d. je sopstvenim sredstvima i angažovanjem zaposlenih u lokomotivskom depou u Nišu, izvršio investicionu opravku elektrolokomotive 461 124, čime je preduzeće ostvarilo uštedu od oko 400.000 evra, koliko bi se za taj posao moralo platiti nekom od remontera.

Lokomotiva koja je bila van saobraćaja nekoliko godina, u radionicu je dopremljena sredinom aprila, kada su zaposleni iz Sekcije ZOVS Niš i započeli obiman posao nadoknade i zamene nedostajućih delova. Izvršena su sva ispitivanja lokomotive sa brzinskim i bruto probnim vožnjama, pa je danas, 02. avgusta remontovana lokomotiva puštena u saobraćaj.

Ovom investicionom opravkom, u sopstvenoj režiji. „Srbija Kargo“ a.d. ne samo da je doprineo značajnoj uštedi, već je pokazao da ima potencijal i kapacitet i za ovako obimne i složene poslove opravke lokomotiva, kojih će u budućnosti biti sve više. Popravljena i modifikovana lokomotiva će doprineti većoj pouzdanosti, kao i većem broju prevezenih vozova, odnosno povećanju obimu posla.

NOVI PREVOZ CEVI IZ GRČKE, PREKO SRBIJE ZA ČEŠKU REPUBLIKU

NOVI PREVOZ CEVI IZ GRČKE, PREKO SRBIJE ZA ČEŠKU REPUBLIKU

Srbija Kargo

Na inicijativu vodećeg provajdera logistike na bugarskom tržištu Schenker CO & AG, održan je sastanak 28.jula u mestu Božurište, nedaleko od Sofije, kako bi se usaglasili tehnički i saobraćajni aspekti prevoza cevi iz Grčke za Češku Republiku.

Pored predstavnika naše kompanije i domaćina Schenker CO & AG, sastanku su prisustvovali i predstavnici svih zainteresovanih učesnika u ovom poslu, MŽ Transport, Rail Cargo Hungaria, ŽSSK, kao i predstavnik fabrike za proizvodnju cevi u svojstvu naručioca posla.

Sa početkom realizacije novog prevoza počeće se 26. avgusta. Za ovaj posao predviđene su 32 teretne kompozicije, sa po 19, 20 vagona u svom sastavu, koje će prevesti 1830 komada cevi, od kojih svaka teži 11 tona.. Preko teritorije Republike Srbije, od Preševa do Subotice, tranzitiraće dva do tri voza nedeljno, sve do poslednje nedelje oktobra, kada je predviđen završetak prevoza.

What does saint “Ognjena Marija” has to do with trains ?

What does saint “Ognjena Marija” has to do with trains ?

Srbija Kargo

Today is the day that the saint “Ognjena Marija” is celebrated, in Serbia they call the day that a saint is celebrated a “slava” and every Orthodox family has his own saint. Not only families have a slava, also institutions , organisations, municipalities, schools, hospitals and professions. It is a beautiful Serbian tradition, which is even inscribed as UNESCO heritage.

And of course you guess it, “Ognjena Marija” is the slava for the train drivers and I am invited today to celebrate it with them. How come I am invited?  Well the story starts with the new Vectron locomotives….

Since June this year Serbia Cargo has 8 new Vectron locomotives in service from Siemens. I needed photos from this machine for Nieuwsblad Transport, the newspaper I am writing freelance for so I contacted Srbija Kargo a.d. (=Serbia Cargo). They immediately replied that they would like co-operate : I never received such a quick and nice reply 🙂 .


19/07/2019, Makis (Belgrade) : the Siemens Vectron from Srbija Kargo.

So a day later I could take a picture of this beautiful machine and did meet, Andrea Spasić, one of the train drivers from Serbia Cargo whom I know already via Facebook (see his Railway photography page here). I go the full tour and so come that I am invited today to celebrate the slava of the train drivers today with the train drivers.

Back to the new locomotives for Serbia Cargo: these Siemens Vectron machines for Serbia Cargo have a maximum speed of 160 km p/h  and will be able in the future to drive in Austria, Bulgaria, Croatia, Germany, Hungary, Romania and Slovenia. They are of course equipped with ETCS (European Train Control System). Beside these 8 machines now in service they will get 8 machines more in December, so Serbia Cargo is ready for the future!

And for all the train drives here in Serbia I say : Srećna slava (=happy saints day) !

And here some data for the train nerds under us 🙂 :
Wheel arrangement Bo’Bo’
Track gauge 1,435 mm
Length: 18.98 meter
Width: 3.012 meter
Height with lowered pantograph:  4.248 meter
Weight: 90 tons
Voltage systems: 25 kV AC / 50 Hz 3 kV DC 15 kV AC / 16.67 Hz 1.5 kV DC
Train power supply: 1,500 V, 50Hz@25kV, 50 Hz 1,000 V, 16.67Hz@15kV, 16.67 Hz 3,000 V DC@3,000V DC 1,500 V DC@1,500V DC
Max. power at the wheel rim: 6,400 kW
Max. power regenerative brake: 6,400 kW
Max. power rheostatic brake: 2,600 kW
Max. speed: 160 km/h

izvor:http://blog.fabian-vendrig.eu/2019/07/new-siemens-vectron-locomotives-for-serbia-cargo/

UKLJUČIVANJE SVIH ZAPOSLENIH JE VAŽAN KORAK ZA POBOLJŠANJE SISTEMA BEZBEDNOSTI

UKLJUČIVANJE SVIH ZAPOSLENIH JE VAŽAN KORAK ZA POBOLJŠANJE SISTEMA BEZBEDNOSTI

Srbija Kargo

U skladu sa Priručnikom sistema upravljanja bezbednošću (tačka II 8), 25. jula, održan je sastanak tima za odlučivanje o primedbama, predlozima i sugestijama, koje su pristigle od strane zaposlenih u našem Društvu. Nakon detaljne i studiozne analize pristiglog materijala po pitanju opravdanosti, značaja za bezbednost i za nesmetano obavljanje procesa rada, tim je dostavio naloge nadležnim organizacionim delovima društva, kako bi se preventivno i blagovremeno delovalo u cilju poboljšanja sistema upravljanja bezbednošću u Srbija Kargu.

Održavanjem sastanaka na kojima se razmatraju predlozi zaposlenih u vezi sa procesima relevantnim za bezbednost, sprovodi se jedan od osnovnih postulata upravljanja bezbednošću – uključivanje svih zaposlenih u sistem bezbednosti, koji su ujedno i najvažnija karika za njegovo sprovođenje, primenu i poboljšanje.

Zainteresovanost i zajedničko delovanje je od suštinskog značaja za razvoj, očuvanje i unapređenje odgovornosti prema upravljanju bezbednosti u društvu u globalu.

SISTEM UPRAVLJANJA BEZBEDNOŠĆU, PRIORITET NAŠE KOMPANIJE

SISTEM UPRAVLJANJA BEZBEDNOŠĆU, PRIORITET NAŠE KOMPANIJE

Srbija Kargo

U okviru naše kompanije u proteklih mesec dana, sprovedena je kampanja, koja je imala cilj podizanje nivoa svesti zaposlenih, o značaju sistema upravljanja bezbednošću za „Srbija Kargo“ a.d. i potrebi njegove pune implementacije i permanentnog unapređenja.

Na inicijativu najvišeg menadžmenta, oformljeni su stručni timovi, sastavljeni od predstavnika Sektora za vuču vozova i TKP, Sektora ZOVS, Sektora za ST, Centra za unutrašnju kontrolu i Sektora za upravljanje kvalitetom poslovanja i sistemima bezbednosti, čiji je zadatak bio obilazak sekcija i obučavanje zaposlenih na ovu temu.

Suština ove uspešno završene kampanje je bila da se kroz obuku, a zatim i putem interaktivne diskusije, šefovi sekcija, šefovi organizacionih jedinica i stanica, kao i školski instruktori, na direktan način upoznaju sa uvođenjem sistema upravljanja bezbednošću, odnosno stepenima i načinima njegove primene u praksi. Iskustvo stečeno ovim „treninzima“ omogućiće polaznicima, kvalitetnije i stručnije delovanje u okviru svog delokruga rada. Obuku je prošlo 109 zaposlenih i to u Beogradu 25, Nišu 28, Pančevu 14, Užicu 22 i u Novom Sadu 20.