ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ НА САСТАНКУ СА ДИРЕКТОРИМА ЖЕЛЕЗНИЧКИХ ПРЕДУЗЕЋА

ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ НА САСТАНКУ СА ДИРЕКТОРИМА ЖЕЛЕЗНИЧКИХ ПРЕДУЗЕЋА

Србија Карго

Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, рекла је данас да је вредност инвестиција на железници око пет милијарди евра, да се путници на модернизованим пругама враћају возу као превозном средству и да је следећи циљ да Србија искористи свој повољан положај као транзитна рута за превоз терета.

Михајловићева, која је данас имала састанак са директорима железничких предузећа, рекла је новинарима у Влади Србије да се, у односу на 2012. и 2013, кад се српским пругама ишло од 20 до 40 километара на сат и ни динар није улаган у обнову пруга, данас полако мења слика о железници.

“Од 2014, ми смо засукали рукаве јер је за нас железница једнако важна као и ауто-путеви које градимо. Поред тога што градимо брзу пругу Београд-Будимпешта и реконструишемо барску пругу, улажемо и у регионалне пруге. У 2018, 2019. и 2020. години укупно ће бити реконструисано око 800 километара регионалних пруга”, рекла је Михајловићева.

Она је рекла да захваљујући урађеним реконструкцијама, возови данас на прузи од Београда до Ваљева, од Београда до Вршца или од Шапца до Зворника иду у просеку између 80 и 110 километара на сат и да на појединим линијама има и до 60 одсто више путника. “То показује да људи желе да се возе возом, али возом који ће бити модеран, сређен и једнако брз као и аутобус”, додала је она. Такође је истакнута битна чињеница да се кроз реконструкције повећавају и капацитети пруга за превоз терета. Михајловићева је истакла да је за добре резултате и ефикасан рад железничких компанија посебно важна координација између њих.

Генерални директор “Србија Карга”, Душан Гарибовић, рекао је да је од почетка реструктурирања железничких предузећа 2015. године, „Србија Карго“ “неутралисао” дугове који су наслеђени од јединственог железничког предузећа, да послује на отвореном тржишту, да је набавио 16 најсавременијих вектрон локомотива и запослио 186 младих машиновођа.

ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ ЗОРАНА МИХАЈЛОВИЋ ОБИШЛА НОВУ ТЕРЕТНУ ПРУГУ У СМЕДЕРЕВУ

ПОТПРЕДСЕДНИЦА ВЛАДЕ ЗОРАНА МИХАЈЛОВИЋ ОБИШЛА НОВУ ТЕРЕТНУ ПРУГУ У СМЕДЕРЕВУ

Србија Карго

Теретна пруга у Смедереву, која ће повезивати смедеревску луку и будућу индустријску зону Смедерево са железничким Коридором 10, биће у потпуности завршена за око седам дана, најавила је данас потпредседница Владе и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, приликом обиласка завршних радова. Том приликом је поручила да ће захваљујући улагању у инфраструктуру овај део Србије постати чвориште за теретни саобраћај.

Истакла је да је изградњом тих 7,5 километара пруге повезана индустријска зона и аутопут, као и да нема стратешки важније ствари за тај део Србије. Тако се, између осталог, измешта и пруга из центра Смедерева, а после завршетка радова започеће поступак техничког пријема, рекла је министарка Михајловић, која је поред пруге обишла и нову станичну зграду. Инвестиција у изградњу прве пруге у Србији, намењене искључиво за теретни саобраћај, вредна је 9,5 милиона евра. Нова пруга ће омогућити да се роба са железнице даље превози Дунавом, односно да роба која стиже Дунавом се даље превози пругом, уместо камионима и повезиваће Терминал за расуте терете и генералне терете Луке Смедерево са постојећом пругом Смедерево – Мала Крсна. Обиласку завршних радова присуствовао је и генерални директор Душан Гарибовић, као и директори осталих железничких друштава.

ВАНДАЛИ КАМЕНОВАЛИ МЕЂУНАРОДНИ ТЕРЕТНИ ВОЗ И ОШТЕТИЛИ НОВУ ВЕКТРОН ЛОКОМОТИВУ

ВАНДАЛИ КАМЕНОВАЛИ МЕЂУНАРОДНИ ТЕРЕТНИ ВОЗ И ОШТЕТИЛИ НОВУ ВЕКТРОН ЛОКОМОТИВУ

Србија Карго

Јуче, током преподневних сати, између станица Батајнице и Сурчина, непознати вандали каменовали су међународни теретни воз, који је вукла нова Вектрон електролокомотива број 193-909, власника компаније „Србија Карго“. Приликом тог немилог догађаја, оштећено је чеоно лево стакло помиоћника машиновође и на тај начин директно угрожена безбедност особља локомотиве. С обзиром на претрпљена оштећења и причињену материјалну штету, локомотива је повучена из саобраћаја. Случај је одмах пријављен полицији, а против НН лица, поднете су кривичне пријаве.

Овим путем апелујемо да се возови чувају, јер сваки непромишљен поступак и вандализам, директно угрожава безбедност возног особља, као и целокупно безбедно одвијање железничког саобраћаја.

Подсећања ради, „Србија Карго“ је 13. маја ове године, пустио у саобраћај прве вишесистемске Вектрон локомотиве од укупно 16, колико је купио од компаније Сименс, а нове локомотиве су набављене након готово четири деценије.

ЗАВРШЕНА ОБУКА ЗАПОСЛЕНИХ ЗА ОДРЖАВАЊЕ ТЕРЕТНИХ ВАГОНА ПРЕМА УСЛОВИМА ECM/SMS

ЗАВРШЕНА ОБУКА ЗАПОСЛЕНИХ ЗА ОДРЖАВАЊЕ ТЕРЕТНИХ ВАГОНА ПРЕМА УСЛОВИМА ECM/SMS

Србија Карго

Захваљујући разумевању пословодства наше компаније, које је препознало потребу сагледавања, анализе и примене иностраних искустава, као и залагањем члана председништва Европског савеза националних друштава инжењера железнице UEEIV, мр Слободана Вукмировића, током протекле седмице, успешно је завршена обука запослених за одржавање теретних вагона према условима ECM/SMS.

Обука је спроведена без финансијске надокнаде, за чију стручну подршку и техничку помоћ при реализацији је ангажован Dr. Ing. Стевица Варадинац, сертификовани EURRIL- ING из Луксембурга. Треба поменути да је основни циљ UEEIV јачање положаја систем инжењера железнице кроз промовисање иновација, идеја и предлога модернизације, конкурентности и ефикасности европских железница и да интензивира сарадњу између железнице, железничке индустрије и науке (универзитети и научни институти), путем семинара, презентација, округлих столова, радионица и других догађаја са актуелним информацијама и разменом знања са другим инжењерским друштвима и привредом. Путем квалитетно извршене обуке и оцењивања усаглашености са захтевима ECM/SMS, намера је била да се представи значај широког познавања јединственог европског железничког система који запослени треба да поседују да би ефикасно, исправно, уредно и безбедно обављали своје послове на одржавању железничких вагона за превоз робе. Предавању, презентацији и дискусији о примени ECM/SMS са навођењем искустава европских оператера и власника железничких теретних вагона, осим нашим запосленима, било је омогућено присуство и представницима Дирекције за железнице, Инфраструктуре железнице Србије и Србија Воза.

Први део предавања је био усмерен ка подизању свести свих запослених за одговорност и преданост у активностима на пословима за које су задужени у укупном систему рада на одржавању теретних вагона. Кроз своју презентацију, мр Слободан Вукмировић је објаснио улогу UEEIV – a, као и значај поштовања налога тела за сертификацију система ECM/SMS и испуњења свих прописаних правила, захтева, услова и налога. Део излагања се односио и на корпоративни идентитет и корпоративни имиџ, везано за квалитет пословања и безбедност са приказивањем фаза управљања квалитетом и безбедношћу одржавања железничких теретних возила. Директор Сектора за квалитет пословања и систем безбедности, Зорица Старчевић, као координатор обуке, представила је најважније захтеве и критеријуме за оцену организације које подносе захтеве за ECM сертификат, или за обављање функција одржавања, за које их је ангажовало лице за одржавање као и захтеве Система за управљање безбедношћу (SMS) у току експлоатације и одржавања безбедносног система. Предавач на обуци Dr. Ing. Стевица Варадинац је у овом делу изнео најважније чињенице у вези примене система SMS и ECM, као два неодвојива сегмента који истовремено делују јединственим и заједничким захтевима на послове одржавања возила код неког превозника и његових радионица или појединачно радионица посебно сертификованих за одржавање по ECM – у. Кроз презентацију „Како управљати променама у плану одржавања теретних вагона?“, присутни су се могли упознати са пословањем и искуствима његове матичне компаније CFL Cargo.

У циљу проверe испуњености свих услова и захтева за квалитет и безбедност одржавања, спроведено је и екстерно оцењивање у радионицама у Нишу и Београду, где је полазницима обуке, између осталог, демонстриран и основни поступак визуелног прегледа опште техничке исправности вагона и тумачење исписаних ознака.

ПРЕДСЕДНИК СРБИЈЕ АЛЕКСАНДАР ВУЧИЋ, ОБИШАО РАДОВЕ НА ВИЈАДУКТУ „ЧОРТАНОВЦИ“

ПРЕДСЕДНИК СРБИЈЕ АЛЕКСАНДАР ВУЧИЋ, ОБИШАО РАДОВЕ НА ВИЈАДУКТУ „ЧОРТАНОВЦИ“

Србија Карго

Председник Србије Александар Вучић, заједно са министарком грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зораном Михајловић и амбасадором Руске Федерације Александром Боцан Харченком, обишао је радове на изградњи вијадукта „Чортановци“ на железничкој деоници Стара Пазова – Нови Сад, у оквиру изградње пруге за велике брзине између Београда и Будимпеште.

Председник је овом приликом разговарао са радницима, који су га упознали са напретком, са оним што је до сада урађено и шта је у плану. „Видео сам колики је ово комплекс и колико ће значити нашој земљи. И Мађари почињу да граде пругу са своје стране. Ово ће много олакшати путовање свим нашим грађанима. Ово је потпуно други ниво до ког је Србија стигла, а наша улагања ће сваке године све више расти – поручио је овом приликом председник. Након разговора са радницима, председник се и сам попео на вијадукт, али новинарима није дозволио из безбедоносних разлога.

„Хоћу свима да се захвалим на овом величанственом дану. Видео сам оно што је мало ко имао прилику да види. Људи ће тек моћи да виде колико је лепа наша Србија и колико вреди. Поносан сам на оно што смо урадили у последњих пет, шест година. Ово је највеће железничко градилиште у Европи и зато честитам и нашим радницима и руским пријатељима на ономе што изводе и верујем да ће овај резултат бити подстрек за наставак радова и у другим деловима јужно од Београда. Ако је мост Врла симбол Грделице, вијадукт код Чортановаца биће симбол свеукупног напретка Србије, брзих пруга и можда најлепше место које може да се види“, истакао је Вучић на градилишту. Руски амбасадор Боцан – Харченко је рекао да је велика част што Русија учествује у овом пројекту и да су димензије пројекта величанствене. „Величанствено градилиште које је и од европског значаја. И представници РЖД – а кажу да ће бити још више сарадње, а то показује да имамо безброј могућности“, навео је амбасадор.

Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, рекла је да ће модернизација железнице омогућити да Србија постане незаобилазна рута и у железничком саобраћају и да заједнички пројекти са Руским железницама доприносе том циљу. Такође је нагласила да је за Србију важно да модернизује комплетан железнички Коридор 10 и да се боље повеже ка југу и са Северном Македонијом и Грчком.

Обиласку градилишта присуствовали су и покрајински премијер Игор Мировић, представници „Србија Карго“ а.д. као и осталих железничких предузећа. Тунел и вијадукт Чортановци једно су од највећих инвестиционих и инфраструктурних градилишта у овом делу Европе. Вијадукт ће бити дужине 2,9 километара и носиће га 59 стубова, од којих ће највиши бити 28 метара. Поред вијадукта, на овој деоници граде се две тунелске цеви, свака са по једним колосеком, дужине од по 1,2 километра. Радови на изградњи вијадукта и тунела Чортановци почели су 11. августа 2017. Рок за завршетак радова је 52 месеца, а вредност посла је 337,6 милиона долара.

„СРБИЈА КАРГО“ ЈЕ СОПСТВЕНИМ СРЕДСТВИМА И АНГАЖОВАЊЕМ ЗАПОСЛЕНИХ ИЗВРШИО ИНВЕСТИЦИОНУ ОПРАВКУ ЕЛЕКТРОЛОКОМОТИВЕ И УШТЕДЕО ОКО 400.000 ЕВРА

„СРБИЈА КАРГО“ ЈЕ СОПСТВЕНИМ СРЕДСТВИМА И АНГАЖОВАЊЕМ ЗАПОСЛЕНИХ ИЗВРШИО ИНВЕСТИЦИОНУ ОПРАВКУ ЕЛЕКТРОЛОКОМОТИВЕ И УШТЕДЕО ОКО 400.000 ЕВРА

Србија Карго

„Србија Карго“ а.д. је сопственим средствима и ангажовањем запослених у локомотивском депоу у Нишу, извршио инвестициону оправку електролокомотиве 461 124, чиме је предузеће остварило уштеду од око 400.000 евра, колико би се за тај посао морало платити неком од ремонтера.

Локомотива која је била ван саобраћаја неколико година, у радионицу је допремљена средином априла, када су запослени из Секције ЗОВС Ниш и започели обиман посао надокнаде и замене недостајућих делова. Извршена су сва испитивања локомотиве са брзинским и бруто пробним вожњама, па је данас, 02. августа ремонтована локомотива пуштена у саобраћај.

Овом инвестиционом оправком, у сопственој режији. „Србија Карго“ а.д. не само да је допринео значајној уштеди, већ је показао да има потенцијал и капацитет и за овако обимне и сложене послове оправке локомотива, којих ће у будућности бити све више. Поправљена и модификована локомотива ће допринети већој поузданости, као и већем броју превезених возова, односно повећању обиму посла.

НОВИ ПРЕВОЗ ЦЕВИ ИЗ ГРЧКЕ, ПРЕКО СРБИЈЕ ЗА ЧЕШКУ РЕПУБЛИКУ

НОВИ ПРЕВОЗ ЦЕВИ ИЗ ГРЧКЕ, ПРЕКО СРБИЈЕ ЗА ЧЕШКУ РЕПУБЛИКУ

Србија Карго

На иницијативу водећег провајдера логистике на бугарском тржишту Schenker CO & AG, одржан је састанак 28.јула у месту Божуриште, недалеко од Софије, како би се усагласили технички и саобраћајни аспекти превоза цеви из Грчке за Чешку Републику.

Поред представника наше компаније и домаћина Schenker CO & AG, састанку су присуствовали и представници свих заинтересованих учесника у овом послу, МЖ Транспорт, Rail Cargo Hungaria, ŽSSK, као и представник фабрике за производњу цеви у својству наручиоца посла.

Са почетком реализације новог превоза почеће се 26. августа. За овај посао предвиђене су 32 теретне композиције, са по 19, 20 вагона у свом саставу, које ће превести 1830 комада цеви, од којих свака тежи 11 тона.. Преко територије Републике Србије, од Прешева до Суботице, транзитираће два до три воза недељно, све до последње недеље октобра, када је предвиђен завршетак превоза.

What does saint “Ognjena Marija” has to do with trains ?

What does saint “Ognjena Marija” has to do with trains ?

Србија Карго

Today is the day that the saint “Ognjena Marija” is celebrated, in Serbia they call the day that a saint is celebrated a “slava” and every Orthodox family has his own saint. Not only families have a slava, also institutions , organisations, municipalities, schools, hospitals and professions. It is a beautiful Serbian tradition, which is even inscribed as UNESCO heritage.

And of course you guess it, “Ognjena Marija” is the slava for the train drivers and I am invited today to celebrate it with them. How come I am invited?  Well the story starts with the new Vectron locomotives….

Since June this year Serbia Cargo has 8 new Vectron locomotives in service from Siemens. I needed photos from this machine for Nieuwsblad Transport, the newspaper I am writing freelance for so I contacted Srbija Kargo a.d. (=Serbia Cargo). They immediately replied that they would like co-operate : I never received such a quick and nice reply 🙂 .


19/07/2019, Makis (Belgrade) : the Siemens Vectron from Srbija Kargo.

So a day later I could take a picture of this beautiful machine and did meet, Andrea Spasić, one of the train drivers from Serbia Cargo whom I know already via Facebook (see his Railway photography page here). I go the full tour and so come that I am invited today to celebrate the slava of the train drivers today with the train drivers.

Back to the new locomotives for Serbia Cargo: these Siemens Vectron machines for Serbia Cargo have a maximum speed of 160 km p/h  and will be able in the future to drive in Austria, Bulgaria, Croatia, Germany, Hungary, Romania and Slovenia. They are of course equipped with ETCS (European Train Control System). Beside these 8 machines now in service they will get 8 machines more in December, so Serbia Cargo is ready for the future!

And for all the train drives here in Serbia I say : Srećna slava (=happy saints day) !

And here some data for the train nerds under us 🙂 :
Wheel arrangement Bo’Bo’
Track gauge 1,435 mm
Length: 18.98 meter
Width: 3.012 meter
Height with lowered pantograph:  4.248 meter
Weight: 90 tons
Voltage systems: 25 kV AC / 50 Hz 3 kV DC 15 kV AC / 16.67 Hz 1.5 kV DC
Train power supply: 1,500 V, 50Hz@25kV, 50 Hz 1,000 V, 16.67Hz@15kV, 16.67 Hz 3,000 V DC@3,000V DC 1,500 V DC@1,500V DC
Max. power at the wheel rim: 6,400 kW
Max. power regenerative brake: 6,400 kW
Max. power rheostatic brake: 2,600 kW
Max. speed: 160 km/h

izvor:http://blog.fabian-vendrig.eu/2019/07/new-siemens-vectron-locomotives-for-serbia-cargo/