U Luci Pirej u Atini, u utorak, 12. novembra 2024. godine, održan je važan sastanak koji je organizovao Pearl S.M.S.A. sa svojim poslovnim partnerima — nacionalnim železničkim prevoznicima koji učestvuju u prevozu kontejnera na Koridoru 10. Učesnici sastanka bili su „Srbija Kargo“, koju su predstavljali v.d.generalnog direktora Nataša Mlinar Ležaja i izvršni direktor za saobraćaj Goran Vlajković, Hellenic Train, ZRSM i Rail Cargo Group.
Tema sastanka bila je rekapitulacija dostignuća u 2024. godini, ali i razmatranje problema na Koridoru, kao i izazova i očekivanja u 2025. godini. Učesnici su imali prilike da predstave svoje napredne inicijative i aktivno učestvuju u diskusiji o budućim koracima.
Sastanak u Luci Pirej bio je važan korak u razvoju Koridora 10 i unapređenju železničkog saobraćaja između Evrope i Azije. Predstavnici svih kompanija su istakli značaj saradnje, koordinacije i strateških investicija u infrastrukturu kako bi se postigli ambiciozni ciljevi u 2025. godini, uključujući ubrzanje prevoza i poboljšanje tranzitnih vremena.
Koridor 10 nastavlja da igra ključnu ulogu u povezivanju Evropske i Azijske trgovine, a zajedničkim naporima svih učesnika, cilj je da se na ovom pravcu u 2025. godini uspostavi kontinuirani transport od najmanje dva voza dnevno, uz maksimalno tranzitno vreme od 5 do 7 dana.
Za kompaniju Pearl S.M.S.A. izuzetno je značajno očekivano povećanje prevoza, kao i poboljšanje tranzitnih vremena kroz Srbiju, naročito nakon puštanja nove dvokolosečne pruge Beograd-Subotica, koja će postati operativna u prvim mesecima 2025. godine.
Svojom prezentacijom, v.d. generalna direktorka je prisutne upoznala sa otvaranjem dva železnička terminala u okolini Beograda, od kojih na ŽIT -ov terminal već dolaze Cosco vozovi, sa Srbija Kargom kao prevoznikom. Bilo je govora i o investicijama u obnovu voznog parka naše kompanije, uključujući kupovinu novih dizel lokomotiva i teretnih vagona za prevoz kontejnera. Takođe je istakla značaj potpisivanja ugovora o povremenom zakupu električnih lokomotiva sa Makedonskim železnicama, čime ne samo da se poboljšava protok robe iz grčkih luka kao što su Solun i Pirej, već se omogućava brži i efikasniji tranzit preko Srbije i Severne Makedonije ka Evropskoj uniji, što je i interes svim aktera u železničkom lancu.